Việt Nam có gì ngoài “rừng” thuế phí thiên biến vạn hóa?

Mỹ tạo ra một chiến điện thoại Iphone, Việt Nam nhập về đánh thuế cao gấp 3 lần giá trị thực.

Đức, Nhật sản xuất 1 chiếc xe dùng chất xám của mấy trăm con người nghiên cứu chế tạo vận hành cả hệ thống để cho ra đời một con xe phục vụ xã hội. Việt Nam nhập về, Bộ Tài chính áp thuế xe ô tô tới 200%, 300% tuỳ theo dung tích. Ví dụ Toyota Yaris giá chưa tới 300 triệu về nện thuế, bán ra 748 triệu; Corrolla Altis 18.000 USD về bán 800-900 triệu; Toyota Landcruiser Prado 53.000 USD về bán gần 3 tỉ… Xe hơn 400 triệu như Camry chẳng hạn bán với giá ngót nghét gần 2 tỉ đồng.

Chiếc Porsche Cayenne S có giá xuất xưởng khoảng 65.000 đô. Về Việt Nam đội giá lên gần 5,5 tỷ, thuế phí lên thành 6,2 tỷ…

Trung Đông đào dầu mỏ thấy mẹ, bao nhiêu chi phí nhân công, máy móc đủ thứ, chở lên contener về cảng VN giá có 7000 đồng. Qua các loại thuế phí “thiên biến vạn hoá” trên trời dưới biển bán ra thị trường khoảng 21.000 đồng.

E'VN mua điện các nhà máy 600 đồng, bán ra bằng định mức lũy tiến cướp vô hạn định.

Khốn nạn hơn,Cầu Cần Thơ do người Nhật tài trợ, miễn phí cho dân Việt Nam. Rồi cầu Mỹ Thuận, do Úc tài trợ, miễn phí cho dân. Rồi cầu Cao Lãnh do Úc tài trợ, cũng miễn phí cho dân. Dự án nào cũng nhiều ngàn tỷ đồng, được xây nên bởi mồ hôi, nước mắt của bọn đế quốc sài lang, của bọn tư bản giãy chết (mà ta được học) nhưng miễn phí hoàn toàn cho dân. Việt Nam ngoài việc ngồi chờ nước ngoài đổ mồ hôi xương máu ra làm sẵn và lập trạm thu tiền của dân thì làm được gì?

Vị trí BOT T2 nằm cạnh cầu Vàm Cống

Hàn Quốc xây cầu Vàm Cống cho dân miền Tây đi lại qua sông miễn phí, VN lập BOT chặn c.ư.ớp tr.ắ.ng tr.ợ.n. Định giá BOT T2 như sau: Xe khách trên 45 chỗ 75.000 đồng, xe trên 31 chỗ 50.000 đồng và xe ô tô nhỏ nhất là 35.000 đồng/chiếc. Riêng xe tải từ 2-4 tấn 50.000 đồng, từ 4 -10 tấn 75.000đ, 14- 18 tấn là trên 75.000 đồng…

Việt Nam chúng ta có gì ngoài trăm nghìn thứ thuế phí “thiên biến vạn hóa” đè nặng lên dân?

Nguồn: Phạm Minh Vũ

TIN MỚI